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    橋式結構中的柵極-源極間電壓的行為:關斷時

    • 具有驅動器源極引腳的SiC MOSFET,與不具有驅動器源極引腳的SiC MOSFET產品相比,在橋式結構情況下的柵-源電壓的行為不同。在上一篇文章中,我們介紹了LS(低邊)SiC MOSFET導通時的行為。本文將介紹低邊SiC MOSFET關斷時的行為。本文的關鍵要點1 具有驅動器源極引腳的TO-247-4L和TO-263-7L封裝SiC MOSFET,與不具有驅動器源極引腳的TO-247N封裝產品相比,SiC MOSFET的柵-源電壓的行為不同。2 要想正確實施SiC MOSFET的柵-源電壓的浪涌對
    • 關鍵字: ROHM  橋式結構  柵極  

    表面溫度測量:熱電偶的固定方法

    • 測量表面溫度時,熱電偶的固定方法和導線的處理會影響測量結果。盡量減少熱電偶固定方法帶來的影響是非常重要的。本文的關鍵要點? 將熱電偶的測量端(連接端)固定到IC等封裝上的方法有兩種:①使用聚酰亞胺(PI)膠帶等;②使用環氧樹脂粘結劑。? JEDEC推薦使用環氧樹脂粘結劑的方法。? 除了熱電偶測量端的固定方法外,導線的處理也會影響到測量結果,因此應沿著發熱源敷設導線。測量表面溫度時,熱電偶的固定方法和導線的處理會影響測量結果。盡量減少熱電偶固定方法帶來的影響是非常重要的。熱電偶的固定方法:粘貼方法將熱電偶的
    • 關鍵字: ROHM  熱電偶  

    恒流負載導致的啟動故障

    • 內置折返式限流電路的線性穩壓器IC,在IC啟動前輸出端被施加恒流負載時,可能會出現無法啟動的問題。本文的關鍵要點?內置折返式限流電路的線性穩壓器在啟動前被施加恒流負載時,可能會出現無法啟動的故障。?內置折返式限流電路的線性穩壓器的這種故障可以通過使用具有電流下垂特性的過電流保護電路的線性穩壓器來解決。?如果因恒流負載而使電流流過在IC的輸出引腳和接地之間的ESD保護二極管或寄生二極管,則IC可能會劣化甚至損壞,因此需要在IC的輸出引腳和接地之間連接肖特基勢壘二極管來進行保護。內置折返式限流電路的線性穩壓器
    • 關鍵字: ROHM  恒流負載  

    LLC轉換器的工作特點

    • 在下面的表格中,匯總了當著眼于上一篇文章中給出的基本電路的一次側MOSFET時,LLC轉換器的優缺點。LLC轉換器通過部分諧振方式實現ZVS工作,部分諧振方式是使用激勵電流對MOSFET的輸出電容Coss進行充電和放電。這樣可以減少開關損耗,從而可以減小MOSFET封裝和散熱器的尺寸。本文的關鍵要點?雖然LLC轉換器的優點是開關損耗低,但受失諧的影響,開關損耗可能會增加,并且可能會導致MOSFET損壞。?LLC轉換器使用PFM方式來控制輸出電壓。由于LLC的增益頻率特性具有兩個諧振頻率,因此根據fsw被分
    • 關鍵字: ROHM  LLC  

    內置線性穩壓器的電源無法啟動的故障案例:直通電流導致的啟動故障

    • 這種故障類似于“案例3:直通電流導致的啟動故障①”,多發生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時和下降時明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。本文的關鍵要點?當作為負載的電路模塊在電源電壓上升時和下降時電流存在顯著差異時,可能會發生啟動故障。?需要充分評估折返式限流電路的特性和輸出電流(負載)的特性。案例4:直通電流導致的啟動故障②這種故障類似于“案例3:直通電流導致的啟動故障①”,多發生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時和下降時明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。圖2表示將該電路模塊與“案例2:恒流負載導
    • 關鍵字: ROHM  穩壓器  

    ROHM開發出以1220尺寸達到1W業界超高額定功率的分流電阻器“LTR10L”

    • ——“MCR系列”通用型分流電阻器的兩款機型也已更新,產品陣容更強大全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向車載設備、工業設備和消費電子設備等廣泛的應用領域,開發出“LTR系列”的長邊電極型分流電阻器“LTR10L”,同時,“MCR系列”通用型分流電阻器中的兩款機型也已更新為“MCR10L”和“MCR18L”,產品陣容得到進一步強化。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? &nb
    • 關鍵字: ROHM  超高額定功率  分流電阻器  LTR10L  

    ROHM開發出數十毫瓦超低功耗的設備端學習 AI芯片,無需云服務器,在設備端即可實時預測故障

    • *設備端(On-device)學習:?在同一AI芯片上進行學習和訓練全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)開發出一款設備端學習*AI芯片(配備設備端學習AI加速器的SoC),該產品利用 AI(人工智能)技術,能以超低功耗實時預測內置電機和傳感器等的電子設備的故障(故障跡象檢測),非常適用于IoT領域的邊緣計算設備和端點*1。通常,AI芯片要實現其功能,需要進行設置判斷標準的“訓練”,以及通過學到的信息來判斷如何處理的“推理”。在這種情況下,“訓練”需要匯集龐大的數據量形成數據庫并隨時
    • 關鍵字: ROHM    設備端  AI芯片  無需云服務器    實時預測故障  

    ROHM面向性能日益提升的ADAS傳感器和雷達應用開發出 300mA輸出的小型車載LDO穩壓器“BUxxJA3DG-C系列”

    • 全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向汽車ADAS(高級駕駛輔助系統)中的傳感器和雷達等性能日益提升的小型車載應用,開發出LDO穩壓器*1IC“BUxxJA3DG-C系列(BU12JA3DG-C、BU15JA3DG-C、BU18JA3DG-C、BU25JA3DG-C、BU30JA3DG-C、BU33JA3DG-C)”。 ? ? ? ? ? ? ??近年來,在汽車領域,隨著事故防止和自動駕駛技術的創新,對安全性能
    • 關鍵字: ROHM  車載LDO穩壓器  

    ROHM面向高端ADAS開發出業界超穩定運行的DC-DC轉換器IC“BD9S402MUF-C”

    • 全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都)面向包括車載傳感器和攝像頭等在內的ADAS(高級駕駛輔助系統)、信息娛樂系統等日益復雜的車載應用,開發出一款降壓型DC-DC轉換器IC*1“BD9S402MUF-C”。近年來,在汽車領域,隨著事故防止和自動駕駛技術的創新,對安全性能的要求也越來越高。與此同時,控制包括車載傳感器和攝像頭在內的ADAS系統的SoC和微控制器也日益復雜(為提高處理能力而提高電流、為省電而降低電壓),這就要求向它們供電的電源IC,要在負載電流波動的嚴苛條件下,也能更穩定地運行。為了
    • 關鍵字: ROHM  ADAS  DC-DC轉換器  

    ROHM用于車載多屏顯示器的串行/解串器支持全高清并助力功能安全

    • 智能座艙已經成為如今汽車特別是新能源汽車的標配,隨著智能座艙功能越來越多,對汽車座艙的屏幕顯示技術的要求越來越高,如何滿足越來越復雜的屏幕顯示需求,已經成為諸多半導體廠商面臨的新挑戰。隨著電子后視鏡和液晶儀表盤的普及,每輛車安裝的顯示器數量隨之增加,視頻傳輸路徑也變得更加復雜,這必然會導致系統成本和故障風險增加,因此簡化視頻傳輸路徑一直是亟需解決的課題。另外,由于電子鏡上的圖像卡頓和儀表盤上的指示燈圖標不亮等問題可能會導致嚴重事故,所以融入功能安全設計也非常重要。近日,全球知名半導體制造商ROHM面向多屏
    • 關鍵字: ROHM  車載多屏顯示器  串行/解串器  全高清  功能安全  

    ROHM開發出使用納法級超小電容車載LDO穩壓器“BD9xxN1系列”

    • Nano Cap 技術為解決電容問題開拓了小型化和穩定化新領域全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向汽車動力總成系統、車身和汽車信息娛樂系統等廣泛的車載應用的一次(直接連接12V電池)電源,開發出車載LDO穩壓器*1 IC“BD9xxN1系列(BD950N1G-C、BD933N1G-C、BD900N1G-C、BD950N1WG-C、BD933N1WG-C、BD900N1WG-C)”。近年來,隨著各種設備的電子化進程加速,電子元器件的安裝數量也與日俱增,為了減少元器件的尺寸和數量,對于減少常
    • 關鍵字: ROHM  LDO穩壓器  

    ROHM開發出可簡化視頻傳輸路徑的車載串行/解串器“BU18xx82-M”

    • 支持全高清(Full HD)分辨率的產品且通過業界先進的端到端數據監控功能,助力功能安全全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向多屏化趨勢下的車載顯示器領域,開發出支持全高清分辨率(1,980×1,080像素)的SerDes IC*1(串行器:BU18TL82-M,解串器:BU18RL82-M)。近年來,隨著電子后視鏡和液晶儀表盤的普及,每輛車安裝的顯示器數量隨之增加,視頻傳輸路徑也變得更加復雜,這必然會導致系統成本和故障風險增加,因此簡化視頻傳輸路徑一直是亟需解決的課題。另外,由于電子鏡上
    • 關鍵字: ROHM  視頻傳輸  串行/解串器  

    ROHM SiC技術助力SEMIKRON功率模塊 打造次世代電動車

    • SEMIKRON和半導體制造商ROHM在開發碳化硅(SiC)功率模塊方面已經有十多年的合作。本次ROHM的第4代SiC MOSFET正式被運用于SEMIKRON車規級功率模塊「eMPack」,開啟了雙方合作的全新里程碑。 合作儀式留影,SEMIKRON CEO兼CTO Karl-Heinz Gaubatz先生(左),ROHM德國公司社長 Wolfram Harnack(中),SEMIKRON CSO Peter Sontheimer先生(右)此外,SEMIKRON宣布已與德國一家大型汽車制造商簽
    • 關鍵字: ROHM  SiC  SEMIKRON  功率模塊  

    ROHM開發出高精度、超低功耗且支持40V電壓的窗口型復位IC* “BD48HW0G-C”

    • 全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向需要對電子電路進行電壓監控以確保安全的各種車載和工業設備應用(包括車輛引擎控制單元和FA設備),開發出具有高精度和超低靜態電流的復位IC*1(電壓檢測器)“BD48HW0G-C”。 近年來,在汽車和工業設備領域,圍繞自動駕駛(自動化)的技術創新日新月異,對安全性的要求也越來越高。與此同時,為了構建更安全的系統,要求在設備開發過程中就要考慮到在發生問題時如何確保安全(故障安全和功能安全)。目前,ROHM已開發出1,000多種復位IC,這些是電子
    • 關鍵字: ROHM  復位IC  

    ROHM開發出實現了低損耗性能和超低噪聲特性的 第4代快速恢復二極管“RFL/RFS系列”

    • 有助于提高空調、電動汽車充電樁等的電源效率并為減少噪聲對策做出貢獻全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向在空調和電動汽車充電樁等需要大功率的工業設備和消費電子設備,開發出實現了低VF和高速trr特性*1以及超低噪聲特性的第4代快速恢復二極管(以下稱“FRD”)650V耐壓“RFL/RFS系列”。近年來,隨著全球電力消耗量的增加,如何有效利用電力已成為亟待解決的課題。其中,高功耗的白色家電和電動汽車充電樁等工業設備不僅需要提高電源電路的效率,還需要減輕降噪設計的負擔。在這種背景下,ROHM推
    • 關鍵字: ROHM  FRD  
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    rohm介紹

    Rohm株式會社為全球知名的半導體生產企業,ROHM公司總部所在地設在日本京都市,1958年作為小電子零部件生產商在京都起家的ROHM,于1967年和1969年逐步進入了 晶體管、二極管領域和IC等半導體領域.2年后的1971年ROHM作為第一家進入美國硅谷的日本企業,在硅谷開設了IC設計中心.以當時的企業規模,憑借被稱為"超常思維"的創新理念,加之年輕的、充滿夢想和激情的員工的艱苦奮斗,ROHM [ 查看詳細 ]

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