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    HUD是下一個汽車智能化功能模塊風口?

    作者:時間:2022-08-08來源:億歐網收藏

      系統)是將車況數據、車道顯示、地圖導航等行車重要信息集成到前擋風玻璃上的一套顯示系統。市場中,不同品牌及車型顯示的內容有著很大的差異。有些車型只顯示車速信息,有些車型可顯示虛擬道路、實時導航、行人預警等與駕駛相關的信息。

    本文引用地址:http://www.me-unplugged.com/article/202208/437060.htm

      最早在軍用飛機中搭載,目的是盡可能減少飛行員低頭觀察各項數據的次數。隨著技術的發展與延伸,HUD技術滲透至汽車產業,并陸續在奔馳、寶馬、奧迪等車輛上應用。起初,HUD是為了讓駕駛員在開車過程中不用低頭就可以看到儀表盤信息??梢允柜{駛員的注意力集中在前方道路上,避免因低頭觀察儀表盤而忽視前方路況,從而降低事故發生的風險。

      當下,消費者對HUD的評價褒貶不一,有人認為HUD使得駕駛更輕松,但也有人覺得HUD是非常雞肋的工具。隨著汽車智能化的高速發展,HUD功能也逐漸向更“科技”的方向延展。伴隨著AR-HUD的出現,將實況場景與虛擬技術融合,使駕駛更加形象生動。HUD這項功能是否可以將駕駛體驗提升到更高的維度?是否可以成為最具跨時代意義的人機交互系統?或許不久的將來,將會塵埃落定。

    HUD仍是汽車黑科技還是將成為汽車標配?

      當下HUD可分為C-HUD、W-HUD以及AR-HUD。前兩者提供較為基礎的功能,其本質仍是中控和儀表信息的簡單遷移,但W-HUD實用性較高,還可顯示ADAS信息交互等功能,是當下HUD發展主流。AR-HUD不僅可以融合智能座艙及ADAS相關功能,還可以為駕駛員帶來沉浸式體驗,未來或成為主要發展方向。

      從億歐智庫對當下市場的分析來看,C-HUD正處于淘汰的邊緣,W-HUD正處于放量階段,AR-HUD技術尚未完全成熟且成本較高。外部環境、市場、消費者需求等多個因素疊加導致中國汽車HUD的搭載率仍處于較低水平,2021年中國汽車前裝HUD搭載率僅為5.7%。億歐智庫預測隨著車載功能智能化的高速發展,HUD搭載率將實現高速增長,2025年搭載率將達到45%,2019-2025復合增長率達到71%。

      從主機廠搭載HUD的情況來看,當下,主機廠搭載HUD意愿是逐漸增強的,因為這不僅可以提升產品亮點,還能直接帶動產品銷量。最初,僅僅是在奔馳和寶馬等豪華品牌上使用。隨著成本不斷下降以及消費者接受度增高,HUD已逐漸下探到20萬左右的主流車型中,例如長城、吉利、長安等主機廠也開始在新車型中搭載W-HUD。

      億歐智庫認為,隨著汽車智能化發展,座艙功能部件不斷革新,HUD有望成為未來汽車智能化的標配,并成為增強駕駛體驗的關鍵部件。

    HUD是智能座艙模塊中的后起之秀?

      根據億歐智庫對2021年中國新發布乘用車座艙智能化模塊滲透率的調研來看,中控彩屏、智能語音、智能后視鏡市場滲透率均超過85%,且目前仍保持高位。而HUD的滲透率為34.3%,僅僅高于多模態交互,HUD相較于其他智能化模塊仍有很大的發展空間。

      從調研結果來看,作為汽車“主要屏幕”的中控彩屏滲透率達到97.9%,幾乎是所有汽車的標配。HUD作為另一塊“屏幕”,當下卻沒有得到主機廠的足夠寵幸。億歐智庫認為隨著汽車智能化、網聯化的進一步發展,具備人車交互功能的設備將成為發展主流,而通過多信息交互為駕駛員提供全新駕駛及交互體驗的HUD,不僅可以顯示汽車核心、外界信息、智能導航等行車信息,還可以顯現生活娛樂、座艙體驗等更多重豐富信息,HUD或在汽車智能化趨勢下,逐漸成為新一代智能化模塊的交互集成,成為汽車智能化的標配。

      隨著汽車進一步朝著智能化和數字化方向跨進,HUD將在整個汽車自動駕駛、智能座艙方面發揮哪些顯著作用?將會怎樣與其他產業進行融合?整個市場的競爭格局將會發生哪些變化?哪些供應商的經典案例能夠給到行業參考與借鑒?HUD滲透率提升,供應商的競爭格局將會如何轉變?市場將會趨于什么樣的發展形勢?AR-HUD能否實現對汽車跨時代的智能化升級?



    關鍵詞: HUD 抬頭顯示

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