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    基于ON Semiconductor新一代多通道汽車LED大燈方案

    作者:時間:2022-08-03來源:大聯大收藏

    能夠直接將電能轉化為可見光,轉化效率相較而言非常之高。很多的豪華品牌采用全作為前大燈的光源,并且經過市場的推進,更多品牌也將下放到小型車市場。在未來節能環保的市場趨勢下,LED光源很將成為主流。LED大燈具有具有壽命長、高亮度、耐高溫、體積小、穩定性好、抗震性好、發光純度高、色彩清晰鮮艷、反應速度快等特點,已經逐漸被市場所接受,LED大燈在各方面表現都優于傳統鹵素燈和氙氣燈,且隨著LED制程技術成熟、價格降低、以及全球對節能減排的訴求,汽車外部照明也將逐步向LED靠攏。

    本文引用地址:http://www.me-unplugged.com/article/202208/436952.htm

    本方案是基于的新一代多通道電源控制芯片開發的一款汽車自適應大燈系統(Adaptive Driving Beam Lighting System)方案,該方案解決的問題就是當司機在陰雨天、轉彎道路、高速公路以及城市道路等行駛中由于光線問題所引發的交通事故或者安全隱患。相比較其他半導體公司的方案,該方案的優勢就是在矩陣式LED控制單元減少了外部晶振以及相應的負載電容,并且在LED控制單元減少存儲類芯片,同時在LED電源驅動部分采用Semi開發的新一代高性能并帶有SPI通訊接口的多通道BOOST、BUCK模式LED驅動芯片,并可實現功能。該方案符合車廠AEC-Q100認證,適用在自適應遠光照明()、高級前燈照明(AFL)、激光照明等照明系統。采用高亮度(HB)和智能LED解決方案對傳統汽車照明解決方案進行更多的升級換代。目前該方案已在長城、一汽、上汽等車廠在做推廣應用中。

    ? 場景應用圖

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    ? 產品實體圖

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    ? 展示版照片

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    ? 方案方塊圖

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    ? 核心技術優勢

    (1):電壓支持寬電壓輸入。

    (2):每一串LED驅動能力大于1.4A,可擴展2串到12串LED。

    (3):Boost電壓可以做到2.5V-68V。

    (4):驅動2通道-12通道或者12通道以上LED串(每一串由12顆LED構成),輸出功率可做到30W-140W。

    (5):采用高精度PWM方式進行調光。

    (6):通過SPI接口對驅動器的系統參數配置,控制以及診斷。

    (7):支持矩陣式開關。

    (8):方案采用高性能ARM核心MCU,通過CAN接口實現與BCM通訊。

    (9):支持功能,可以實現隨動轉向功能。

    ? 方案規格

    升降壓芯片++

    1):支持2通道BUCK LED驅動器,內置MOSFET和電流采樣電阻,每通道電流高達1.6A,支持SPI接口對芯片進行配置,具有輸入輸出電壓監測和OV、UV、overcurrent保護,支持AEC-Q100 Grade 1認證,溫度范圍在-40℃-+150℃。

    2):支持2相Boost轉換器,支持5.5V到36V的寬電壓輸入,通過SPI接口可配置輸出電壓、MOS驅動電壓、輸出電壓監測、故障診斷等,支持AEC-Q100 Grade 1認證,溫度范圍在-40℃-+150℃。

    3):支持3通道Buck輸出,內置MOSFET和電流采樣電阻,每通道電流高達2A,支持功能安全ASIL-B功能,支持SPI接口對芯片進行配置,具有輸入輸出電壓監測和OV、UV、overcurrent、over temperature以及LED開路、短路等保護,支持AEC-Q100 G認證,溫度范圍在-40℃-+150℃。

    Matrix LED控制器NCV78343

    1):12 switches, 4 floating blocks of 3 switches (12 single LEDs or segments)。

    2):每路開關最多支持1.4A驅動能力 (in parallel up to 5.6A)。

    3):PWM的相位差可以避免開關產生的峰值電流。

    4):通過旁路特性可以檢測和診斷LED的開關特性。

    5):支持 CAN-UART接口與主控進行通訊。 



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